مطالب توسط admin-jtkcmny

سال ۱۴۰۲ سال جهش شرکت جتکو خواهد بود

مدیرعامل جتکو در مراسم جشن پایان سال کارکنان جتکو: “سال ۱۴۰۲ سال جهش شرکت جتکو خواهد بود.”
مراسم جشن پایان سال کارکنان شرکت جتکو به مناسبت نیمه شعبان، با حضور کارکنان و خانواده های آنها برگزار شد. به گزارش روابط عمومی جتکو، در این مراسم دکتر حسن محمدقاسمی مدیرعامل شرکت جتکو ضمن ارائه پیشینه از تأسیس و ایجاد شرکت جتکو گفت: مجموعه جتکو از یک جمع مختصر ولی با همت، همدل، همراه و پرتلاش شکل گرفت. جتکو از یک مسیر بسیار سخت و پرتنش عبور کرد تا به جتکوی کنونی تبدیل شد.

اعضای خانواده جتکو سال نو را تبریک می‌گویند

سال ۱۴۰۱ با فراز و فرودهای بسیار به پایان رسید و کارکنان شرکت دانش بنیان جتکو با امید فراوان، قدم به سال ۱۴۰۲ می گذارند. اعضای خانواده جتکو در قالب دو کلیپ ذیل، پیشاپیش، سال نو را به شما تبریک می گویند.

در وبینار «متدلوژی اتوسار، مسیر تحول نرم‌افزار در صنعت خودرو» چه گذشت؟

در نخستین نشست از سلسله نشست‌های تخصصی راهکارهای فناوری در صنعت خودرو که با عنوان کلی «کلینیک فناوری خودرو» توسط شرکت جتکو برنامه‌ریزی شده است موضوع «متدلوژی اتوسار، مسیر تحول نرم‌افزار در صنعت خودرو» همراه با اعلام دستاوردها و همچنین نیازهای فناورانه گروه صنعتی ایران‌خودرو در قالب یک وبینار مورد بحث و بررسی قرار گرفت. سخنرانان این وبینار مهندس سپهر سالور رییس اداره سیستم‌های الکترونیک خودرو در مرکز تحقیقات شرکت ایران‌خودرو و مهندس مهران ایزدی از همکاران پیشین شرکت جتکو و کارشناس شرکت CEVT سوئد بودند.

تولید دنا جوانان با پلتفرم برق و الکترونیک جتکو آغاز شد

در مراسمی با حضور مهدی خطیبی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، تولید انبوه دو محصول دنا جوانان و تارای سال آغاز شد.

محسن رضایی‌منش معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو در تشریح ویژگی‌های محصول دنا جوانان گفت: خودروی دناپلاس توربوشارژ با موتور EF۷P توربو (TCP) بوده که ضمن بهره گیری از موتور قدرتمندتر، از پلتفرم برق و الکترونیک بومی ایران خودرو نیز که توسط شرکت جتکو توسعه یافته برای اولین بار بهره گرفته است.

وبینار رایگان متدولوژی AUTOSAR، مسیر تحول نرم‌افزار در صنعت خودرو

نخستین نشست از سلسه نشست‌های تخصصی راهکارهای فناوری در صنعت خودرو که با عنوان کلی «کلینیک فناوری خودرو» برنامه ‌ریزی شده است، با موضوع «متدولوژی AUTOSAR، مسیر تحول نرم‌افزار در صنعت خودرو» به همراه پرسش و پاسخ و اعلام نیازهای فنآورانه گروه صنعتی ایران‌خودرو روز یکشنبه 30 بهمن به صورت آنلاین برگزار می شود. به گزارش روابط عمومی جتکو، به منظور تسهیل طراحی توزیع ­شده سیستم­های نرم‌افزار خودرو، استاندارد AUTOSAR در سال 2003 با همکاری تولیدکنندگان خودرو و تأمین‌کنندگان رده‌های مختلف در حوزه سخت افزار و نرم‌افزار خودرو، معرفی شد. با گذشت زمان، شرکت‌های متعددی در جهت توسعه و تکامل این استاندارد، به  این کنسرسیوم پیوستند تا جایی که هم اکنون این کنسرسیوم شامل بیش از 150 شریک جهانی است و استاندارد AUTOSAR، به عنوان رویه اصلی مهندسی نرم‌افزار در خودرو شناخته می‌شود. در این وبینار رایگان، ضمن تشریح سیر رشد و تکامل نرم افزار در پلتفرم برق و الکترونیک خودرو، تاریخچه، ضرورت و اصول متدولوژی AUTOSAR مورد بحث قرار خواهد گرفت.

نقشه راه توسعه موتور و پلتفرم برق و الکترونیک ایران‌خودرو

در مراسمی که به‌تازگی با حضور مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، معاون توسعه صنایع حمل و نقل ایدرو و مدیرعامل سایپا برگزار شد و گزارش آن پیش از این در سایت و اینستاگرام جتکو منتشر شده، از موتور جدید و پلتفرم بومی برق و الکترونیک ایران خودرو که به طور کامل در داخل ایران طراحی و تولید شده رونمایی شد. پلتفرم بومی برق و الکترونیک خودرو توسط شرکت جتکو برای استفاده در محصولات آتی و فعلی ایران خودرو طراحی شده رونمایی شد. این پلتفرم برق و الکترونیک بومی ابتدا روی خودرو دنا پلاس جدید با موتور EFP توربو و سپس روی دیگر محصولات ایران‌خودرو اعم از تارا، کراس اوور K125 یا ری‌را و خودرو TF21 نصب می‌شود. آنچه می‌بینید، نقشه راه توسعه موتور و‌ پلتفرم برق و الکترونیک ایران‌خودرو است.