نشست ششم از سلسله نشست‌های تخصصی راهکارهای فناوری در صنعت خودرو که با عنوان کلی «کلینیک فناوری خودرو» برنامه‌ریزی شده است، با موضوع نویز و ارتعاشات در خودرو 31 تیر ماه جاری برگزار خواهد شد.
درک مشتریان از کیفیت و عملکرد خودروها به شدت تحت تأثیر تجربه شنیداری آن‌ها حین رانندگی و میزان ارتعاشات حس شده در خودرو قرار دارد. در واقع نویز و ارتعاشات از شاخص‌ترین عوامل تمایز برندهای خودروسازی در ذهن خریداران به شمار می‌روند. مشتاقانه شما را به وبینار آتی خود با موضوع NVH خودرو دعوت می‌کنیم. در این جلسه، ابتدا به مرور اصول و مفاهیم اساسی و کاربردی این حوزه خواهیم پرداخت و سپس رویکردها و روش‌های مبتنی بر شبیه‌سازی و مدل‌سازی دیجیتال را معرفی خواهیم کرد.

در این وبینار، چالش‌های منحصر به فرد NVH در خودروهای برقی و راه‌حل‌های کلاسیک و نوآورانه برای طراحی و کنترل نویز و ارتعاشات نیز بررسی خواهند شد. علاوه بر این، به رویکردهای مختلف تحلیل مسیرهای انتقال نویز و ارتعاشات و ملاحظات و الزامات اندازه‌گیری‌های تجربی این حوزه پرداخته می‌شود. مباحث مطرح شده در این وبینار، مقدمه‌ای کاربردی و جذاب برای علاقه‌مندان به حوزه طراحی، تحلیل و محاسبات مهندسی با رویکرد نوین در خودروهای مدرن می‌باشد و می‌تواند گامی برای شروع فعالیت حرفه‌ای در این حوزه محسوب گردد.

سرفصل‌های وبینار نویز و ارتعاشات خودرو

در این وبینار سرفصل‌هایی چون اصول و مفاهیم کلیدی، چالش‌ها و راه‌حل‌ها در خودروهای برقی، ابزارها و تکنیک‌های CAE، طرحی و کنترل نویز و ارتعاشات، ملاحظات و الزامات آزمون‌های تجربی و معرفی رویکردهای تحلیل مسیرهای انتقال تشریح می‌شود. مخاطبین وبینار حاضر، مـدیران و کارشناسان صنعت خودرو، مهندسین مکانیک و خودروسازی در صنایع خودروسازی، مدیران و اعضای شرکت‌های دانش‌بنیان و طراحی و تولید یا موضوع کاری مرتبط و علاقه‌مندان و رسانه‌های مرتبط با خودرو هستند.

برای ثبت‌نام در وبینار به این لینک مراجعه کنید.

نشست پنجم از سلسله نشست‌های تخصصی راهکارهای فناوری در صنعت خودرو که با عنوان کلی «کلینیک فناوری خودرو» برنامه‌ریزی شده است، با موضوع هوش مصنوعی در خودرو برگزار خواهد شد. این وبینار اولین جلسه از سلسله وبینارهای کلینیک فناوری جتکو در سال جدید است.
هوش مصنوعی و تکنولوژی‌های پیشرفته در صنعت خودرو به طور روزافزون سیستم‌های کمک راننده را توسعه می‌بخشد. این سیستم‌ها با استفاده از سنسورها، داده‌های محیطی و الگوریتم‌های هوش مصنوعی به رانندگان کمک می‌کنند تا رانندگیِ ایمن‌تر و راحت‌تری را تجربه کنند. با افزودن سیستم‌های هوشمند کمک‌راننده به خودروها، ایمنی در جاده‌ها بهبود یافته و خطرات تصادفات کاهش می‌یابد. این سیستم‌ها با شناسایی خطراتی مانند تصادفات، ورود به خطوط مخالف و خروج از مسیر، به راننده هشدار می‌دهند و در برخی موارد، اقدامات ایمنی را به طور خودکار انجام می‌دهند. هوش مصنوعی نقش بسیار مهمی در این سیستم‌ها دارد؛ از تصمیم‌گیری‌های هوشمند برای کنترل سرعت تا تشخیص حواس‌پرتی راننده، همه از قدرت هوش مصنوعی بهره می‌برند. این تکنولوژی‌ها به رانندگان کمک می‌کنند تا در تصمیم‌گیری‌هایشان از داده‌های دقیق و تحلیل شده بهره‌برداری کنند و تجربه رانندگی را بهبود بخشند.

سرفصل‌های وبینار

در این وبینار سرفصل‌هایی چون هوش مصنوعی چیست؟، کاربردهای هوش مصنوعی در خودرو، نگاهی به وضعیت فعلی زیر سیستم‌های هوشمند و نگاهی به آینده و گام‌های بعدی حوزه‌ی سیستم‌های هوشمند خودرو تشریح می‌شود. مخاطبین وبینار حاضر، مـدیران و کارشناسان صنعت خودرو، مهندسین مکانیک و خودروسازی در صنایع خودروسازی، مدیران و اعضای شرکت‌های دانش‌بنیان و طراحی و تولید یا موضوع کاری مرتبط و علاقه‌مندان و رسانه‌های مرتبط با خودرو هستند.

برای ثبت‌نام در وبینار به این لینک مراجعه کنید.

وبینار چهارم از مجموعه وبینارهای «کلینیک فناوری»، با عنوان «دینامیک خودرو: طراحی سیستمی و فناوری های نوین» توسط شرکت جتکو برگزار گردید. این وبینار با حضور دو سخنران، دکتر مهدی انصاری موحد از شرکت جتکو و مهندس سید مجتبی موسوی از شرکت طراحی خودروی برقی GUNSEL و بیش از 100 مخاطب برگزار گردید.

در این وبینار ابتدا مهندس موسوی فرایند طراحی سیستمی مبتنی بر مدل V در توسعه محصول خودرویی و جایگاه دینامیک خودرو در این چارچوب را تشریح کرد. از جمله مطالبی که در این بخش مطرح گردید می‌توان به مبانی دینامیک خودرو، مدل V در طراحی سیستمی خودرو، مشخصه‌ها و عملکردهای دینامیکی خودرو، ارتباط دینامیک خودرو در طراحی اجزا، زیرسیستم‌ها و سیستم خودرو و انواع ارزیابی‌های Objective و Subjective از عملکرد دینامیکی خودرو اشاره کرد.

در ادامه دکتر انصاری موحد به تشریح مسائل فنی مرتبط با حوزه‌ی تحلیل دینامیک خودرو در چهار سر فصل تایر و سیستم‌های تعلیق، عملکرد (Performance)، فرمان‌پذیری (Handeling) و خوش‌سواری (Ride) پرداختند. در این بخش با تمرکز بر مبانی ریاضی و تجربی، روش‌های تحلیل و ارزیابی حرکت خودرو، شناخت بنیادین نقش سیستم‌های درگیر در حرکت خودرو و در نتیجه ابزارهای لازم برای طراحی ارائه گردید.

لازم به ذکر است با توجه به کمبود وقت، امکان ارائه سرفصل‌های فرمان‌پذیری و خوش‌سواری به طور کامل میسر نگردید و این مباحث در برنامه وبینارهای آتی شرکت جتکو قرار خواهد گرفت.

وبینار سوم از سلسله نشست‌های «کلینیک فناوری خودرو» با موضوع «آشنایی با استاندارد ایمنی عملکردی خودرو 26262 ISO» روز یکشنبه ۳۰ مهر توسط شرکت جتکو و با حضور بیش از 100 نفر از مخاطبان به صورت آنلاین برگزار گردید.

در این وبینار ابتدا آقای مهندس سپهر سالور از مرکز تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایرانخودرو به تشریح ضرورت و چالش‌های پیاده سازی استاندارد ايمنی عملکردی ISO 26262 پرداخته و اقدامات کنونی و چشم‌انداز پیاده سازی این استاندارد در گروه صنعتی ایران خودرو را ارائه کردند.

در ادامه آقای مهرداد اشجعی از اعضای گروه پلتفرم برق و الکترونیک شرکت جتکو، بخش های مختلف و جزئیات استاندارد ISO 26262 از قبیل الزامات پیاده سازی این استاندارد در فازهای طراحی مفهومی محصول، توسعه محصول، تولید، عملیات، سرویس و همچنین مدیریت ایمنی عملکردی را تشریح کردند.

در پایان این وبینار نیز به سوالات مخاطبان این وبینار پاسخ داده شد. در ادامه فیلم کامل وبینار را خواهید دید.

به گزارش روابط عمومی شرکت جتکو، دومین نشست از سلسله وبینارهای کلینیک فناوری شرکت جتکو با عنوان «آشنایی با فناوری‌های کنترلی در نسل جدید گیربکس‌های اتوماتیک خودرو» به صورت مجازی در تاریخ 26 شهریور ماه 1402 با حضور بیش از 100 نفر از دانشجویان، پژوهشگران و علاقه‌مندان برگزار گردید. در این وبینار در ابتدا سیر تکاملی و تاریخچه فناوری‌های گیربکس‌های اتوماتیک  (AT, DCT, AMT, CVT)، اجزا و قطعات اصلی گیربکس‌های اتوماتیک تشریح گردید و سپس نقش معماری کنترلی خودرو در گیربکس‌های اتوماتیک و دسته‌بندی انواع شبکه‌های ارتباطی و توپولوژی آنها توسط کارشناسان شرکت جتکو مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

در بخش دیگری از این رویداد مجازی با حضور سخنرانان مدعو از گروه صنعتی ایران‌خودرو و شرکت اسکانیا سوئد، رویکردهای نوین در توسعه نرم‌افزارهای کنترلی از گیربکس‌ها و پروتکل‌های ارتباطی با دیگر اجزای و یونیت‌های کنترلی در خودرو تشریح شد و انواع الگوریتم‌های کنترلی بر مبنای مدل در این زمینه مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفت.

در این بخش از وبینار، انواع روش‌های کنترلی در تنظیم موتور در دور و گشتاور بهینه، مصرف سوخت بهینه و کنترل پایداری طولی خودرو با تغییر بین مدهای مختلف رانندگی مورد بحث و گفتگو قرار گرفت. همچنین نحوه عملکرد یونیت کنترل گیربکس اتوماتیک و اجزای اصلی این واحد کنترلی شامل سنسورهای داده برداری، کنترل عملگرها و … توضیح داده شد. با توجه توسعه نرم‌افزارهای کنترلی گیربکس و نیاز به تست و ارزیابی این منطق‌های کنترلی، انواع محیط‌های تست نرم‌افزار در حلقه و سخت‌افزار در حلقه (HIL, SIL) و آزمون در شرایط سلول تست و در سطح خودرو تشریح و ارائه گردید.

در ادامه و در بخش انتهایی مباحث این نشست فناوری، پتانسیل‌های تحقیقاتی و فرصت‌های تجاری در گیربکس‌های اتوماتیک و ماژول‌های مورد نیاز در این فناوری نظیر مجموعه چرخ دنده‌های هلیکال و سیاره‌ای، مجموعه عملگرهای الکترومکانیکی، مجموعه المانهای تعویض دنده، سنسورها و عملگرها و … برای علاقه‌مندان این حوزه ارائه گردید. در نهایت با توجه به مباحث مطرح شده جلسه با پرسش و پاسخ حاضران و سخنرانان خاتمه یافت.