جتـکوپیشرو در فناوری‌های نوین صنعت خودرو
نیروی انسانی جتـکوموتور محرکه پژوهش و دانش‌افزایی در صنعت خودرو
آیـــنده‌ای امن‌تر برای حمل و نقل جاده‌ایآیـــنده‌ای امن‌تر برای حمل و نقل جاده‌ای
جتکـودانـش، توسعه، بالندگی
سـال 1403سال شکوفاییشرکت جتکـو
بازدید از شبکه برق و الکترونیک جتکو

بازدید مدیرعامل ایران‌خودرو از فرایند صحه‌گذاری شبکه برق و الکترونیک ایران‌خودرو در جتکو

/
مدیرعامل ایرانخودرو ضمن تمجید از اقدامات ارزشمند صورت گرفته در شرکت جتکو در پلتفرم برق و الکترونیک ایرانخودرو، این دستاورد را سرمایه ارزشمندی برای ایران‌خودرو توصیف کرد و حمایت همه‌جانبه ایرانخودرو از مسیر خودکفایی با این رویکرد را اعلام نمود. وی همچنین افزود لازم است هسته طراحی و مهندسی این پروژه‌ها به عنوان منشأ این دستآوردهای فاخر مورد توجه و حمایت قرار گیرند. در این جلسه مدیریت روابط عمومی، معاونت کیفیت، معاونت تحقیقات و طراحی و قائم مقام توسعه و تولید ایران‌خودرو نیز حضور داشتند و در جریان آخرین اقدامات پروژه‌های شرکت جتکو قرار گرفتند.

استفاده از شبکه برق و الکترونیک طراحی شده توسط جتکو در تمامی محصولات آینده ایرانخودرو

/
مهدی رادمنش در نشست خبری با محوریت خودرو ری‌را، یکی از ویژگی های اختصاصی ری‌را را بهره گیری از شبکه برق و الکترونیک اختصاصی ایران‌خودرو عنوان کرد که برای نخستین بار در کشور توسعه داده شده است. در این پروژه، شرکت دانش بنیان جتکو متولی کار شد و توانست سخت افزار و نرم افزار BCM با نام IKBCM را برای این محصول توسعه دهد که طبق برنامه بر روی خودروهای دنا جوانان، ری‌را و تارا با موتور سه سیلندر از این شبکه استفاده خواهد شد و در آینده، این شبکه برای سایر محصولات نیز توسعه داده خواهد شد. به گفته وی، طراحی این خودرو مطابق با استانداردهای روز بوده و در سطح تجهیزات ایمنی و رفاهی بالا و در تیراژ مناسب عرضه خواهد شد. میزان ساخت داخل این محصول در حال حاضر حدود ۶۸ درصد بوده که در ادامه تولید انبوه، افزایش خواهد یافت.

وبینار رایگان «نویز و ارتعاشات خودرو؛ رانندگی در سکوت و آرامش»

/
نشست ششم از سلسله نشست‌های تخصصی راهکارهای فناوری در صنعت خودرو که با عنوان کلی «کلینیک فناوری خودرو» برنامه‌ریزی شده است، با موضوع نویز و ارتعاشات در خودرو 31 تیر ماه جاری برگزار خواهد شد. درک مشتریان از کیفیت و عملکرد خودروها به شدت تحت تأثیر تجربه شنیداری آن‌ها حین رانندگی و میزان ارتعاشات حس شده در خودرو دارد. در واقع نویز و ارتعاشات از شاخص‌ترین عوامل تمایز برندهای خودروسازی در ذهن خریداران به شمار می‌روند. مشتاقانه شما را به وبینار آتی خود با موضوع NVH خودرو دعوت می‌کنیم. در این جلسه، ابتدا به مرور اصول و مفاهیم اساسی و کاربردی این حوزه خواهیم پرداخت و سپس رویکردها و روش‌های مبتنی بر شبیه‌سازی و مدل‌سازی دیجیتال را معرفی خواهیم کرد. در این وبینار، چالش‌های منحصر به فرد NVH در خودروهای برقی و راه‌حل‌های کلاسیک و نوآورانه برای طراحی و کنترل نویز و ارتعاشات نیز بررسی خواهند شد.

ری‌را در یک قدمی ورود به بازار

/
به گزارش ایکوپرس، معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو با بیان این‌که ری‌را در یک قدمی برنامه‌ریزی برای عرضه به بازار قرار گرفته، عنوان کرد: با تلاش‌های شبانه‌روزی تیم‌های طراحی و توسعه محصول، ری‌را به عنوان اولین کراس‌اوور ملی، با تاییدیه سازمان استاندارد آماده شماره‌گذاری شد. مهدی رادمنش عرضه ری‌را با بهترین شرایط کیفی را از تاکیدات مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو دانست و افزود: با اجرای مراحل کیفی‌سازی، ری‌را به زودی در مدار تولید انبوه ایران‌خودرو قرار خواهد گرفت. وی ایمنی بالا به دلیل استفاده از پلتفرم به‌روز و تولید با کیفیت در خطوط پیشرفته بدنه‌سازی اختصاصی را از ویژگی‌های مهم ری‌را برشمرد و تصریح کرد: طراحی ری‌را منطبق با استانداردهای ۸۵گانه است و خودرو با سطح بالایی از تجهیزات ایمنی و رفاهی عرضه خواهد شد.

برنامه‌های توسعه فناوری شرکت جتکو در سال جاری

/
مدیرعامل شرکت جتکو با اشاره به برنامه‌های توسعه‌ای این مجموعه دانش‌بنیان در سال جاری، گفت: برنامه اصلی شرکت جتکو در سال ۱۴۰۳، پشتیبانی از اجرای تست‌های کیفی و صنعتی‌سازی خودروی ری‌را برقی در قالب کلان‌پروژه مشترک در گروه صنعتی ایران خودرو است. حسن محمدقاسمی، با بیان این‌که در سال جاری توسعه کاربری پلتفرم برق و الکترونیک در محصولات جدید ایران‌خودرو در دستور کار قرار دارد، عنوان کرد: توسعه و صنعتی‌سازی نودهای الکترونیک حیاتی خودرو به عنوان زیرمجموعه‌ای از پلتفرم برق و الکترونیک ایران خودرو و همچنین اجرای پروژه‌های یکسان‌سازی و مشترک‌سازی قطعات الکترونیکی، از سایر اقدامات این شرکت در سال جاری خواهد بود.

جتکـو

شرکت جامع تحقیق و توسعه فناوری‌های خودرو

شرکت جامع تحقیق و توسعه فناوری‌های خودرو (جتکو)، در شهریور ۱۳۹۷ با جذب نخبگانی  از دانشگاه‌ها و موسسات علمی برتر کشور و با هدف ایجاد یک مرکز تحقیقاتی و پژوهشی جهت توسعه و رفع گلوگاه‌های صنعت خودرو کشور فعالیت خود را آغاز کرد. توسعه فناوری‌های مرتبط با خودرو از فرایند تا محصول با محوریت تولید و بومی‌سازی دانش و ایجاد شبکه ارتباطی پویا میان فضای صنعت و مجموعه‌های دانشی کشور این مجموعه را از سایر شرکت‌های هم‌رده متمایز می‌سازد.

دانـش، توسعه، بالندگی دانـش، توسعه، بالندگی

Jetco company Jetco company

لینک به:ویدئو

همکاری با ما

همکاران، شرکت‌های پژوهشی و دانش‌بنیانی که تمایل به همکاری در اجرای پروژه‌های شرکت جتکو دارند می‌توانند درخواست خود را از طریق فرم‌های مربوطه ارسال نمایند. باعث افتخار است که ما را جهت همکاری انتخاب کرده‌اید. در صورت نیاز، با شما تماس گرفته خواهد شد.

معرفی تارا برقی

امروزه با افزایش آلودگی هوا و نیاز حداکثری به کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی، بحث استفاده از خودروهای برقی به جای بنزینی اهمیت یافته است. در این راستا و در جهت […]

آشنایی با انواع گیربکس اتوماتیک

در هر خودرو به منظور انتقال توان مکانیکی و هماهنگ نمودن گشتاور و سرعت دورانی از منبع تولید توان به مصرف کننده، از گیربکس استفاده می­شود. این گیربکس­ها به دو دسته اصلی دستی و اتوماتیک تقسیم می­شوند. مزیت‌ اصلی گیربکس‌های اتوماتیک که سبب افزایش روز افزون توجه مشتریان و خودروسازان به تولید و استفاده از خودروهای دارای گیربکس اتومات شده است، کاهش وظایف راننده در حین رانندگی و به تبع آن افزایش آرامش و آسایش رانندگی است. گیربکس‌های اتوماتیک مورد استفاده در خودروهای سواری به چهار دسته­ کلی زیر تقسیم می­شوند:

دینامیک در صنعت خودرو

ساختار صنعت و بازار جهانی خودرو، تغییر بی سابقه­ای را در دهه 1990 تجربه نمود. در سال­های اخیر، میل و تقاضا به سمت ایمنی خودرو، حفظ محیط زیست و کنترل هوشمند، رو به افزایش بوده است. بنابراین، فناوری­های پیشرفته مانند فناوری رایانه، فناوری واقعیت مجازی و الگوریتم هوشمند، به طور گسترده­ای در صنعت خودرو به کار برده شده­اند. دینامیک خودرو، به عنوان تئوری بنیادی صنعت خودرو شناخته می­شود که نقش مهمی در توسعه صنعت خودرو دارد. در دهه­های پیش، پیشرفت شگرفی در زمینه تئوری و تجربی دینامیک خودرو پدید آمده است. در دینامیک خودرو، بدنه خودرو (جرم معلق(2))، اجزاء تعلیق (بخشی از آن جرم معلق و بخش دیگری از آن جرم غیر معلق و تایر (جرم معلق) اجزاء حیاتی این سیستم به شمار می روند. هر چند، سیستم انتقال قدرت، ترمز و فرمان نیز از اجزاء جدایی ناپذیر این سیستم می‌­باشند. روش­های مدل سازی و مشخصه­های خودرو، تایر و مدل راننده خودرو (رفتار راننده)، با توجه به فرمان پذیری و راحتی سواری، در این مقاله مورد بحث قرار واهند گرفت.

دستگاه پرتابل هوشمند پایش وضعیت گیربکس

دانش تحلیل نویز، ارتعاشات ((1)NVH) در صنعت خودرو شاخه‌ای از علم است که به بررسی ارتعاشات و صداهای ایجاد شده توسط خودروها پرداخته و برای تلفیق اثرات این دو پارامتر، مشخصه جدیدی به نام هارشنس(2) را معرفی می‌کند که مجموع اثرات منفی ارتعاشات و صداهای خودرو بر انسان را در خود جای می‌دهد. بررسی وضعیت کارکرد ماشین(3)، نیازمند استفاده از انواع سنسورها برای شناسایی رفتار آن است. انسان قادر به درک جامع و دقیق از رفتار سیستم با استفاده از داده‌های خام دریافتی از سنسورها نیست، درنتیجه نیازمند پردازش و استخراج اطلاعات مفید جهت درک رفتار ماشین است. از طرف دیگر با توجه به محدودیت انسان جهت درک هم‌زمان تمام پارامترها، نیازمند استفاده از کامپیوتر جهت پردازش هم‌زمان چندین اطلاعات دریافتی از سنسورها هستیم.

همکاران ما