جتـکوپیشرو در فناوری‌های نوین صنعت خودرو
نیروی انسانی جتـکوموتور محرکه پژوهش و دانش‌افزایی در صنعت خودرو
آیـــنده‌ای امن‌تر برای حمل و نقل جاده‌ای

تازه‌های اخبار

همایش “تبیین مباحث اجرایی و تکمیلی در پیاده‌سازی نظام مدیریت دانش”

0 دیدگاه
/
شرکت جتکو در راستای توسعه نظام مدیریت دانش، همایش "تبیین مباحث اجرایی و تکمیلی در پیاده‌سازی نظام مدیریت دانش" را در تاریخ 29 آبان‌ماه برگزار کرد. این رویداد با هدف توانمندسازی کارکنان در مدیریت و ثبت دانش سازمانی برگزار شد و شامل آموزش مفاهیمی چون دانش‌نویسی، استخراج دانش و چالش‌های رایج در این حوزه بود. بخش عملی این دوره به تمرین ثبت تجربیات کاری و آموزش نرم‌افزار مدیریت دانش اختصاص داشت. این همایش گامی مهم در راستای بهره‌برداری بهینه از ابزارهای دیجیتال و تقویت مهارت‌های دانش‌محور کارکنان بود.
ادامه مطلب

نمایش خودروی ری‌را برقی در دانشگاه صنعتی شریف

0 دیدگاه
/
نسخه اولیه خودروی ری‌را برقی، یکی از محصولات آینده گروه صنعتی ایران‌خودرو، در رویداد "پرتو" دانشگاه صنعتی شریف رونمایی شد. طراحی قوای محرکه این خودرو توسط شرکت جتکو انجام شده است. این رویداد با هدف تشویق نخبگان به مشارکت در پروژه‌های ملی و گسترش ارتباط صنعت و دانشگاه برگزار شد.
ادامه مطلب

گزارش وبینار هشتم جتکو: مدیریت حرارت باتری

0 دیدگاه
/
وبینار «راهکارهای نوین مدیریت حرارت باتری در خودروهای برقی» از سلسله وبینارهای کلینیک فناوری خودرو ۲۳ آبان ۱۴۰۳ توسط شرکت جتکو برگزار شد. دکتر علی قاسمیان مقدم به بررسی انواع باتری‌های قابل شارژ و اهمیت مدیریت حرارت پرداخت. مهندس علی مدرسی روش‌های مختلف مدیریت حرارت را با رویکرد عملی و طراحی‌های نوین در صنعت خودرو توضیح داد. این رویداد با پاسخ به سوالات مخاطبان درباره چالش‌های مدیریت حرارت پایان یافت.
ادامه مطلب

نشست تخصصی مدیران شرکت جتکو و شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI)

0 دیدگاه
/
نشست تخصصی مدیران شرکت جامع تحقیق و توسعه فناوری‌های خودرو (جتکو) و شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) در تاریخ ۱۳ آبان‌ماه به منظور بررسی فرصت‌های همکاری در حوزه استاندارد و کیفیت خودرو برگزار شد. در این جلسه، دو طرف ضمن تبادل نظر درباره نیازمندی‌ها و اولویت‌های مشترک، بر لزوم ارتقاء استانداردهای کیفیتی در صنعت خودرو، به‌ویژه در حوزه خودروهای برقی و سیستم‌های دیجیتال تأکید کردند. شرکت جتکو آمادگی خود را برای همکاری در زمینه‌های مختلف از جمله توسعه تجهیزات آزمون، تدوین رویه‌های تست و استانداردهای جدید اعلام نمود و ISQI نیز پیشنهاداتی برای افزایش کیفیت محصولات ارائه داد.
ادامه مطلب

وبینار هشتم: مدیریت حرارت باتری در خودروهای برقی

2 دیدگاه
/
نشست هشتم «کلینیک فناوری خودرو» با موضوع راهکارهای نوین مدیریت حرارت باتری در خودروهای برقی، سه‌شنبه ۲۲ آبان ساعت ۱۵ برگزار می‌شود. در این وبینار، چالش‌های اصلی مدیریت حرارت در باتری‌های لیتیوم یونی بررسی شده و مکانیزم‌های تولید حرارت و وابستگی آن‌ها به دمای باتری به تفصیل مورد بحث قرار می‌گیرد. همچنین، روش‌ها و کانسپت‌های مختلف مدیریت حرارت معرفی می‌شود تا به بهبود عملکرد و ایمنی باتری‌ها در خودروهای برقی کمک کند. این وبینار فرصتی استثنایی برای یادگیری و آشنایی با جدیدترین فناوری‌های مدیریت حرارت است.
ادامه مطلب

جتکـو

شرکت جامع تحقیق و توسعه فناوری‌های خودرو

شرکت جامع تحقیق و توسعه فناوری‌های خودرو (جتکو)، در شهریور ۱۳۹۷ با جذب نخبگانی  از دانشگاه‌ها و موسسات علمی برتر کشور و با هدف ایجاد یک مرکز تحقیقاتی و پژوهشی جهت توسعه و رفع گلوگاه‌های صنعت خودرو کشور فعالیت خود را آغاز کرد. توسعه فناوری‌های مرتبط با خودرو از فرایند تا محصول با محوریت تولید و بومی‌سازی دانش و ایجاد شبکه ارتباطی پویا میان فضای صنعت و مجموعه‌های دانشی کشور این مجموعه را از سایر شرکت‌های هم‌رده متمایز می‌سازد.

بیشتر

دانـش، توسعه، بالندگی دانـش، توسعه، بالندگی

Jetco company Jetco company

حـوزه‌های تخصـصی

خودروی برقی

طراحی مفهومی و استایل

برق و الکترونیک

طراحی و تحلیل مهندسی

تکنولوژی مواد و فرایندهای ساخت

سیستم‌های مکاترونیک

سیستم‌های مکاترونیک

لینک به:ویدئو

همکاری با ما

همکاران، شرکت‌های پژوهشی و دانش‌بنیانی که تمایل به همکاری در اجرای پروژه‌های شرکت جتکو دارند می‌توانند درخواست خود را از طریق فرم‌های مربوطه ارسال نمایند. باعث افتخار است که ما را جهت همکاری انتخاب کرده‌اید. در صورت نیاز، با شما تماس گرفته خواهد شد.

مشاهده فرم‌ها

جدیدترین مقالات

معرفی تارا برقی

امروزه با افزایش آلودگی هوا و نیاز حداکثری به کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی، بحث استفاده از خودروهای برقی به جای بنزینی اهمیت یافته است. در این راستا و در جهت […]

ادامه مطلب

آشنایی با انواع گیربکس اتوماتیک

در هر خودرو به منظور انتقال توان مکانیکی و هماهنگ نمودن گشتاور و سرعت دورانی از منبع تولید توان به مصرف کننده، از گیربکس استفاده می­شود. این گیربکس­ها به دو دسته اصلی دستی و اتوماتیک تقسیم می­شوند. مزیت‌ اصلی گیربکس‌های اتوماتیک که سبب افزایش روز افزون توجه مشتریان و خودروسازان به تولید و استفاده از خودروهای دارای گیربکس اتومات شده است، کاهش وظایف راننده در حین رانندگی و به تبع آن افزایش آرامش و آسایش رانندگی است. گیربکس‌های اتوماتیک مورد استفاده در خودروهای سواری به چهار دسته­ کلی زیر تقسیم می­شوند:

ادامه مطلب

دینامیک در صنعت خودرو

ساختار صنعت و بازار جهانی خودرو، تغییر بی سابقه­ای را در دهه 1990 تجربه نمود. در سال­های اخیر، میل و تقاضا به سمت ایمنی خودرو، حفظ محیط زیست و کنترل هوشمند، رو به افزایش بوده است. بنابراین، فناوری­های پیشرفته مانند فناوری رایانه، فناوری واقعیت مجازی و الگوریتم هوشمند، به طور گسترده­ای در صنعت خودرو به کار برده شده­اند. دینامیک خودرو، به عنوان تئوری بنیادی صنعت خودرو شناخته می­شود که نقش مهمی در توسعه صنعت خودرو دارد. در دهه­های پیش، پیشرفت شگرفی در زمینه تئوری و تجربی دینامیک خودرو پدید آمده است. در دینامیک خودرو، بدنه خودرو (جرم معلق(2))، اجزاء تعلیق (بخشی از آن جرم معلق و بخش دیگری از آن جرم غیر معلق و تایر (جرم معلق) اجزاء حیاتی این سیستم به شمار می روند. هر چند، سیستم انتقال قدرت، ترمز و فرمان نیز از اجزاء جدایی ناپذیر این سیستم می‌­باشند. روش­های مدل سازی و مشخصه­های خودرو، تایر و مدل راننده خودرو (رفتار راننده)، با توجه به فرمان پذیری و راحتی سواری، در این مقاله مورد بحث قرار واهند گرفت.

ادامه مطلب

دستگاه پرتابل هوشمند پایش وضعیت گیربکس

دانش تحلیل نویز، ارتعاشات ((1)NVH) در صنعت خودرو شاخه‌ای از علم است که به بررسی ارتعاشات و صداهای ایجاد شده توسط خودروها پرداخته و برای تلفیق اثرات این دو پارامتر، مشخصه جدیدی به نام هارشنس(2) را معرفی می‌کند که مجموع اثرات منفی ارتعاشات و صداهای خودرو بر انسان را در خود جای می‌دهد. بررسی وضعیت کارکرد ماشین(3)، نیازمند استفاده از انواع سنسورها برای شناسایی رفتار آن است. انسان قادر به درک جامع و دقیق از رفتار سیستم با استفاده از داده‌های خام دریافتی از سنسورها نیست، درنتیجه نیازمند پردازش و استخراج اطلاعات مفید جهت درک رفتار ماشین است. از طرف دیگر با توجه به محدودیت انسان جهت درک هم‌زمان تمام پارامترها، نیازمند استفاده از کامپیوتر جهت پردازش هم‌زمان چندین اطلاعات دریافتی از سنسورها هستیم.

ادامه مطلب

همکاران ما