مطالب توسط admin3

اخذ استاندارد IATF 16949 توسط شرکت جتکو

شرکت جامع تحقیق و توسعه فناوری‌های خودرو (جتکو) در راستای مأموریت و اهداف متعالی خود در طراحی، توسعه و تولید محصولات و قطعات خودرو با فناوری بالا، پس از استقرار نظام مدیریت کیفیت ISO9001، موفق به اخذ گواهی‌نامه مدیریت کیفیت منطبق بر الزامات IATF 16949:2016  و ISO 9001:2015 از شرکت CISQ group ایتالیا در حوزه قطعات خودرو گردید. IATF 16949 پروتکلی برای توانمندسازي و کنترل كيفيت در بازار بین‌المللی خودرو است. اين راهنما براساس پروتکل ISO 9001:2015 طراحي شده و شامل موارد كيفي و دستورالعمل‌های محصولات و سرويس‌هاي خودرو به منظور کاهش خطر و افزايش کيفيت در زنجيره تأمين خودرو است.

وبینار نویز و ارتعاشات در خودرو

در راستای برگزاری سلسله وبینارهای کلینیک فناوری شرکت جتکو، در وبینار ششم به بررسی جامع جنبه‌های مهم نویز و ارتعاشات در مهندسی خودرو پرداخته شد. این وبینار در دو بخش برگزار شد که بخش اول شامل اصول و مبانی بنیادی NVH و مفاهیم کاربردی آن، چالش‌های خاص مرتبط با خودروهای الکتریکی و تکنیک‌های پیشرفته تحلیل‌های CAE بود. همچنین رویکردهای مؤثر در کنترل ارتعاشات و عایق‌سازی صوتی خودرو، از جمله استفاده از لایه‌های جاذب صدا و روش‌های بهینه‌سازی برای کاهش نویز، تحلیل مسیرهای انتقال نویز و ارتعاش و راه‌حل‌های کلاسیک و نوآورانه در طراحی و کنترل NVH مطرح شد.

بازدید مدیرعامل ایران‌خودرو از فرایند صحه‌گذاری شبکه برق و الکترونیک ایران‌خودرو در جتکو

مدیرعامل ایرانخودرو ضمن تمجید از اقدامات ارزشمند صورت گرفته در شرکت جتکو در پلتفرم برق و الکترونیک ایرانخودرو، این دستاورد را سرمایه ارزشمندی برای ایران‌خودرو توصیف کرد و حمایت همه‌جانبه ایرانخودرو از مسیر خودکفایی با این رویکرد را اعلام نمود. وی همچنین افزود لازم است هسته طراحی و مهندسی این پروژه‌ها به عنوان منشأ این دستآوردهای فاخر مورد توجه و حمایت قرار گیرند. در این جلسه مدیریت روابط عمومی، معاونت کیفیت، معاونت تحقیقات و طراحی و قائم مقام توسعه و تولید ایران‌خودرو نیز حضور داشتند و در جریان آخرین اقدامات پروژه‌های شرکت جتکو قرار گرفتند.

استفاده از شبکه برق و الکترونیک طراحی شده توسط جتکو در تمامی محصولات آینده ایرانخودرو

مهدی رادمنش در نشست خبری با محوریت خودرو ری‌را، یکی از ویژگی های اختصاصی ری‌را را بهره گیری از شبکه برق و الکترونیک اختصاصی ایران‌خودرو عنوان کرد که برای نخستین بار در کشور توسعه داده شده است. در این پروژه، شرکت دانش بنیان جتکو متولی کار شد و توانست سخت افزار و نرم افزار BCM با نام IKBCM را برای این محصول توسعه دهد که طبق برنامه بر روی خودروهای دنا جوانان، ری‌را و تارا با موتور سه سیلندر از این شبکه استفاده خواهد شد و در آینده، این شبکه برای سایر محصولات نیز توسعه داده خواهد شد. به گفته وی، طراحی این خودرو مطابق با استانداردهای روز بوده و در سطح تجهیزات ایمنی و رفاهی بالا و در تیراژ مناسب عرضه خواهد شد. میزان ساخت داخل این محصول در حال حاضر حدود ۶۸ درصد بوده که در ادامه تولید انبوه، افزایش خواهد یافت.

وبینار رایگان «نویز و ارتعاشات خودرو؛ رانندگی در سکوت و آرامش»

نشست ششم از سلسله نشست‌های تخصصی راهکارهای فناوری در صنعت خودرو که با عنوان کلی «کلینیک فناوری خودرو» برنامه‌ریزی شده است، با موضوع نویز و ارتعاشات در خودرو 31 تیر ماه جاری برگزار خواهد شد. درک مشتریان از کیفیت و عملکرد خودروها به شدت تحت تأثیر تجربه شنیداری آن‌ها حین رانندگی و میزان ارتعاشات حس شده در خودرو دارد. در واقع نویز و ارتعاشات از شاخص‌ترین عوامل تمایز برندهای خودروسازی در ذهن خریداران به شمار می‌روند. مشتاقانه شما را به وبینار آتی خود با موضوع NVH خودرو دعوت می‌کنیم. در این جلسه، ابتدا به مرور اصول و مفاهیم اساسی و کاربردی این حوزه خواهیم پرداخت و سپس رویکردها و روش‌های مبتنی بر شبیه‌سازی و مدل‌سازی دیجیتال را معرفی خواهیم کرد. در این وبینار، چالش‌های منحصر به فرد NVH در خودروهای برقی و راه‌حل‌های کلاسیک و نوآورانه برای طراحی و کنترل نویز و ارتعاشات نیز بررسی خواهند شد.

ری‌را در یک قدمی ورود به بازار

به گزارش ایکوپرس، معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو با بیان این‌که ری‌را در یک قدمی برنامه‌ریزی برای عرضه به بازار قرار گرفته، عنوان کرد: با تلاش‌های شبانه‌روزی تیم‌های طراحی و توسعه محصول، ری‌را به عنوان اولین کراس‌اوور ملی، با تاییدیه سازمان استاندارد آماده شماره‌گذاری شد. مهدی رادمنش عرضه ری‌را با بهترین شرایط کیفی را از تاکیدات مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو دانست و افزود: با اجرای مراحل کیفی‌سازی، ری‌را به زودی در مدار تولید انبوه ایران‌خودرو قرار خواهد گرفت. وی ایمنی بالا به دلیل استفاده از پلتفرم به‌روز و تولید با کیفیت در خطوط پیشرفته بدنه‌سازی اختصاصی را از ویژگی‌های مهم ری‌را برشمرد و تصریح کرد: طراحی ری‌را منطبق با استانداردهای ۸۵گانه است و خودرو با سطح بالایی از تجهیزات ایمنی و رفاهی عرضه خواهد شد.

برنامه‌های توسعه فناوری شرکت جتکو در سال جاری

مدیرعامل شرکت جتکو با اشاره به برنامه‌های توسعه‌ای این مجموعه دانش‌بنیان در سال جاری، گفت: برنامه اصلی شرکت جتکو در سال ۱۴۰۳، پشتیبانی از اجرای تست‌های کیفی و صنعتی‌سازی خودروی ری‌را برقی در قالب کلان‌پروژه مشترک در گروه صنعتی ایران خودرو است. حسن محمدقاسمی، با بیان این‌که در سال جاری توسعه کاربری پلتفرم برق و الکترونیک در محصولات جدید ایران‌خودرو در دستور کار قرار دارد، عنوان کرد: توسعه و صنعتی‌سازی نودهای الکترونیک حیاتی خودرو به عنوان زیرمجموعه‌ای از پلتفرم برق و الکترونیک ایران خودرو و همچنین اجرای پروژه‌های یکسان‌سازی و مشترک‌سازی قطعات الکترونیکی، از سایر اقدامات این شرکت در سال جاری خواهد بود.

وبینار هوش مصنوعی در صنعت خودرو

اهمیت هوش مصنوعی در صنعت خودرو چیست و این حوزه در سطح جهان و ایران در چه مسیری حرکت کرده است؟ وبینار پنجم از مجموعه «کلینیک فناوری» با عنوان «مغزی متفکر در کالبدی پولادین؛ هوش مصنوعی در خودرو» یکشنبه 30 اردیبهشت ماه جاری برگزار گردید. در این وبینار سخنران با توجه به اهمیت روزافزون موضوع هوش مصنوعی در صنعت خودرو به چیستی این موضوع در حوزه خودرو پرداخت.

امضاء تفاهم‌نامه همکاری شرکت جتکو با گروه صنعتی بارز

با حضو دکتر محمدقاسمی مدیرعامل شرکت جامع تحقیق و توسعه فناوری‌های خودرو (جتکو) و مهندس میرزایی مدیرعامل گروه صنعتی بارز، تفاهم‌نامه‌ای جهت همکاری مشترک این دو شرکت به امضاء رسید. در این جلسه با توجه به آسیب‌های روزافزون ناشی از آلودگی هوا بر ضرورت نیاز به فناوری‌های نوین برای بقای شرکت‌ها تأکید شد. مدیرعامل بازر در گفتگوی پیرامون این تفاهم‌نامه تأکید کرد که ویژگی‌های عملکردی خودرو برقی ازجمله وزن بیشتر و گشتاور لحظه‌ای چالش‌های تازه‌ای را در طراحی تایرهای این نوع از خودرو بوجود آورده است که نیازمند راهکاری درست و علمی است.

پروژه ساخت دستگاه عیب‌یابی هوشمند گیربکس

ساخت دستگاه عیب‌یابی گیربکس توسط شرکت جتکو از آنجا آغاز شد که شرکت نیرو محرکه قزوین برای تحویل‌دهی گیربکس‌های سالم به مشتری در انتهای خط تولید، نیازمند تست گیربکس‌های تولیدی بود. از آنجا که این تست‌ها اپراتورمحور بوده و به علت وابسته بودن به اپراتور امکان رخ دادن خطا و اشتباه بسیار زیاد است. به همین منظور، شرکت نیرومحرکه قزوین سفارش کاری مبنی بر ارتقاء دستگاه‌های تست انتهای خط و عیب‌یابی خودکار به شرکت جتکو داد. در این ویدئو فرآیند ساخت دستگاه EOL و مراحل طراحی و ساخت دستگاه توسط گروه مکاترونیک شرکت جتکو را مشاهده خواهید کرد.